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郵編：200131
在歐洲，有一座使用超高設(shè)計水平與建造水平的大橋，它使用了最具創(chuàng)新性的液壓起重提升平移裝置，將數(shù)萬噸的橋梁大件組合建造在270米的高空，長2.5公里。
它是由國際著名建筑設(shè)計師諾曼·福斯特設(shè)計，法國埃法日公司承建，于2001年開始建設(shè)，2004年正式通車，建造歷時3年，總耗資3．94億歐元的法國米約高架橋（Millau Viaduct）
米約高架橋橫跨法國南部Tarn河谷，是南法A75號高速公路的一部份。鋼制橋面長2,460米，總重36,000噸，共八跨。其中，除了最南與最北兩個跨距較短為204米長之外，其余的跨距皆為342米。七個橋墩中七號墩最矮，高度為77米，二號墩最高，高度為343米。圖為建成后的米約高架橋。
施工的關(guān)鍵設(shè)備之一，是采用了一整套美國恩派克的“千斤頂”。
即一整套的液壓頂升及鋼絞線拖曳構(gòu)成的頂推裝置。這套系統(tǒng)中，每個橋墩（包括混凝土永久性橋墩和鋼結(jié)構(gòu)的臨時墩）上都裝有頂推裝置，在電腦系統(tǒng)PLC的控制下同步協(xié)調(diào)工作，把主梁平穩(wěn)地向前推出。如果有一個墩頂?shù)捻斖蒲b置不同步的話，前進的主梁會把這個墩推倒。
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