1  系統(tǒng)的發(fā)熱量和散熱量分析

液壓系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)內(nèi)部泄漏及運(yùn)動(dòng)部件的相互摩擦力的存在，會(huì)導(dǎo)致部分系統(tǒng)功率損失，這部分損失的功率會(huì)轉(zhuǎn)化成熱量被系統(tǒng)的油液及元器件所吸收，使系統(tǒng)溫度升高。根據(jù)能量守恒定律，系統(tǒng)損失的能量將會(huì)全部轉(zhuǎn)化為熱量，即系統(tǒng)損失功率等于系統(tǒng)發(fā)熱功率。

在液壓系統(tǒng)散熱時(shí)，根據(jù)各串聯(lián)分熱阻所起的作用不同，大熱阻起得作用大，小熱阻起的作用小，計(jì)算時(shí)可以忽略小熱阻，在增強(qiáng)傳熱時(shí)必須先設(shè)法減小最大的熱阻。

在系統(tǒng)的散熱計(jì)算中，由于物體與周圍大氣環(huán)境的對(duì)流傳熱是一種自然對(duì)流傳熱，傳熱熱阻很大。因此，輻射傳熱就成為影響傳熱的重要因素，忽略輻射傳熱將造成不能允許的偏差。

2  液壓油溫升高的主要原因

液壓系統(tǒng)油溫及元件表面溫度升高是一個(gè)比較普遍的問題，溫升過高的主要原因如下。

因設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的溫升過高。油箱容量太小，散熱面積不夠；系統(tǒng)中沒有卸荷回路，在停止工作時(shí)液壓泵仍在高壓溢流；油管太細(xì)太長(zhǎng)，彎曲過多；或者液壓元件選擇不當(dāng)，使壓力損失太大等。

有些是屬于制造上的問題，例如元件加工裝配精度不高，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間摩擦發(fā)熱過多；或者泄漏嚴(yán)重，容積損失太大等。

因使用不良引起的溫升過高。環(huán)境溫度高，冷卻條件差，油的粘度太高或太低，調(diào)節(jié)的功率太高，液壓系統(tǒng)混入異物引起堵塞等，也會(huì)引起油溫升高。液壓泵內(nèi)因油污染等原因吸不上油引起平磨擦，會(huì)使泵內(nèi)產(chǎn)生高溫，并傳遞到液壓泵的表面。電磁閥沒有吸到位，使電流增大，引起電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重并燒壞電磁鐵。

液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口引起的溫升過高。當(dāng)液壓泵損，有大量的泄漏油從排油腔流回吸油腔，引起節(jié)流發(fā)熱．其他元件的情形與此相似。如果液壓系統(tǒng)中存在意外泄漏口，由于節(jié)流發(fā)熱會(huì)使油溫急劇升高。

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